Chuyên mục
Thông tin báo chí

Trích Lục và giá trị pháp lý của bản Trích Lục

Trích lục là thủ tục khá quen thuộc đối với nhiều người, tuy nhiên, không phải ai cũng biết trích lục là gì và giá trị pháp lý của bản trích lục ra sao? Bài viết dưới đây sẽ giải đáp vấn đề này.

Trích lục là gì?
Trước tiên phải khẳng định rằng, mặc dù các văn bản có nhiều quy định về trích lục nhưng lại chưa có định nghĩa chung, thống nhất về thủ tục này.

Hiện nay mới chỉ có định nghĩa về trích lục hộ tịch, cụ thể, theo khoản 9 Điều 4 Luật Hộ tịch số 60/2014/QH13 quy định:

Trích lục hộ tịch là văn bản do cơ quan Nhà nước có thẩm quyền cấp nhằm chứng minh sự kiện hộ tịch của cá nhân đã đăng ký tại cơ quan đăng ký hộ tịch.

Bản chính trích lục hộ tịch được cấp ngay sau khi sự kiện hộ tịch được đăng ký. Còn bản sao trích lục hộ tịch bao gồm:

– Bản sao trích lục hộ tịch được cấp từ Cơ sở dữ liệu hộ tịch;

– Bản sao trích lục hộ tịch được chứng thực từ bản chính.

Tuy nhiên, trong thực tế rất nhiều giấy tờ, hồ sơ cần trích lục như trích lục bản đồ địa chính, ghi chú ly hôn hay hồ sơ hành chính bên cạnh những loại trích lục phổ biến như trích lục khai sinh, trích lục kết hôn, trích lục hộ khẩu…

Theo đó, có thể hiểu, trích lục là việc cơ quan Nhà nước có thẩm quyền cấp bản sao giấy tờ, hồ sơ của người có yêu cầu.

Giá trị pháp lý của bản trích lục
Như đã trình bày ở trên, bản sao trích lục có 02 loại là bản sao trích lục được cấp từ sổ gốc và bản sao trích lục được chứng thực từ bản chính.

Theo khoản 1 Điều 3 Nghị định 23/2015/NĐ-CP, bản sao được cấp từ sổ gốc có giá trị sử dụng thay cho bản chính trong các giao dịch, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác.

Thêm vào đó khoản 2 Điều này quy định, bản sao được chứng thực từ bản chính có giá trị sử dụng thay cho bản chính đã dùng để đối chiếu chứng thực trong các giao dịch, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác.

Như vậy, bản sao trích lục có giá trị tương tự như bản chính được sử dụng thay cho bản chính trong các giao dịch.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Khánh Hoà đốc thúc tiến độ các dự án giao thông

Trong các dự án đầu tư công năm 2020, nhóm dự án giao thông là những dự án có tác động lớn đến sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh. UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo các đơn vị, địa phương phải có những giải pháp quyết liệt để đẩy nhanh tiến độ các dự án này.

Nhiều dự án trọng điểm gặp khó

Hiện nay, trên địa bàn tỉnh có rất nhiều dự án giao thông đang được triển khai. Trong số đó, các dự án: Tỉnh lộ 3, cao tốc Bắc – Nam và đường giao thông từ Quốc lộ 1 đến Đầm Môn (huyện Vạn Ninh) là những dự án quan trọng của tỉnh, có số vốn đầu tư lớn và đều mang tính động lực cho phát triển kinh tế.

Tuy thời gian qua, UBND tỉnh cũng như các chủ đầu tư đã cố gắng đẩy nhanh tiến độ thực hiện, song đến thời điểm này, vẫn gặp không ít khó khăn. Căng thẳng nhất hiện nay là việc bàn giao mặt bằng cho dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn qua TP. Cam Ranh, huyện Cam Lâm và huyện Diên Khánh. Bởi theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ, trong tháng 9, Khánh Hòa phải bàn giao toàn bộ mặt bằng để đơn vị thi công triển khai dự án này. Tuần đầu tháng 9 đã qua, Khánh Hòa chỉ còn 25 ngày nữa để thực hiện việc giải phóng mặt bằng, nhưng khối lượng công việc vẫn còn rất nhiều. Các khu tái định cư cho các hộ bị ảnh hưởng bởi dự án vẫn còn ngổn ngang. Tại các khu tái định cư: Bãi Giếng 1 (thị trấn Cam Đức), Tân Xương 2 và Suối Lau 2 (xã Suối Cát) của huyện Cam Lâm, đơn vị thi công mới thực hiện xong hạng mục đắp đất, san nền, lu tăng cường khuôn đường, thi công hố thu, mương thoát nước hộp bê tông xi măng đậy đan… Ông Nguyễn Văn Dần – Giám đốc Sở Giao thông vận tải lo lắng: “Mới đây, đi kiểm tra các khu tái định cư để phục vụ cho dự án cao tốc Bắc – Nam, chúng tôi thấy các khu tái định cư của Cam Lâm chưa đủ để di dời các hộ bị ảnh hưởng. Mặt bằng giao cho các đơn vị thi công khu tái định cư cũng chưa xong. Với các vướng mắc này, khả năng để bàn giao mặt bằng cho dự án cao tốc Bắc – Nam sẽ rất khó khăn”.

Các dự án đường giao thông từ Quốc lộ 1 đến Đầm Môn và Tỉnh lộ 3 cũng đang vướng mắc về giải phóng mặt bằng. Trong đó, đường giao thông từ Quốc lộ 1 đến Đầm Môn đã thi công cơ bản nhưng vẫn còn nhiều đoạn chưa san nền, vì nhiều hộ dân cố tình không bàn giao đất. Đối với dự án Tỉnh lộ 3, hiện nay, chỉ mới kiểm đếm được 73% diện tích đất bị thu hồi ở huyện Cam Lâm; phần còn lại có nhiều thửa đất của người ngoài địa phương nên khó liên hệ. Riêng phần mặt bằng đi qua TP. Nha Trang, đến ngày 30-8, vẫn chưa có báo cáo về công tác giải phóng mặt bằng.

Cần xử lý quyết liệt

Theo đánh giá của UBND tỉnh, các dự án về giao thông trên địa bàn tỉnh hiện nay rất chậm. Vướng mắc lớn nhất là áp giá đền bù và giải phóng mặt bằng. Nếu các địa phương không sớm có những hành động quyết liệt hơn nữa sẽ khó đáp ứng được tiến độ đề ra. Điều này sẽ ảnh hưởng đến vấn đề giải ngân vốn đầu tư công và kêu gọi đầu tư.

Ông Nguyễn Tấn Tuân – Chủ tịch UBND tỉnh đánh giá: “Thời gian qua, các dự án giao thông đang thực hiện khá chậm. Có những dự án như: kè sông Cái Nha Trang, cầu qua Cồn Dê… đã kéo dài nhiều năm nhưng vẫn không thực hiện được. Tại sao ở thị xã Ninh Hòa, kè sông Dinh làm nhanh được mà ở TP. Nha Trang bị chậm, điều này cần phải xem xét. Hay như dự án đường giao thông từ Quốc lộ 1 đến Đầm Môn, đến giờ này vẫn còn các hộ dân chưa chịu bàn giao mặt bằng. Thực tế khi thực hiện các dự án giao thông, đa phần người dân đều ủng hộ nhưng do công tác vận động chưa thực sự tốt nên mới có những tồn tại như vậy”.

Để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu các sở, ngành, địa phương sớm giải phóng mặt bằng dựa trên quy định của pháp luật. Khi có mặt bằng, các chủ đầu tư phải đưa vào thi công ngay. Bên cạnh đó, các ngành cùng địa phương phải chủ động phối hợp, nhanh chóng tháo gỡ các vướng mắc trong quá trình triển khai dự án; kiên quyết cưỡng chế các trường hợp không chấp hành quy định nhà nước để giao mặt bằng cho dự án. “Dự án đường giao thông từ Quốc lộ 1 đến Đầm Môn phải hoàn thành trong năm nay. Sắp tới, những trường hợp nào không chịu giao mặt bằng, huyện Vạn Ninh cần tiến hành cưỡng chế di dời. Ngay khi hoàn thành thi công đường, các hạng mục phụ tạo cảnh quan cũng phải nhanh chóng hoàn thành để làm cơ sở thu hút đầu tư”, ông Nguyễn Tấn Tuân chỉ đạo.

Đối với dự án Tỉnh lộ 3, Chủ tịch UBND tỉnh yêu cầu từ nay đến cuối năm phải hoàn thành việc áp giá đền bù. Trong cuộc họp HĐND tỉnh dịp cuối năm sẽ thông qua việc bố trí vốn để thi công Tỉnh lộ 3, không đợi bán đấu giá Kho cảng Bình Tân như kế hoạch trước đây. Đảm bảo chậm nhất, đầu năm 2021 sẽ khởi công dự án này. Riêng với dự án cao tốc Bắc – Nam, ông Nguyễn Tấn Tuân yêu cầu huyện Cam Lâm, Diên Khánh phải chuẩn bị thêm một số địa điểm để tái định cư cho người dân bị thu hồi đất.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Khẩn trương hoàn thành hạ tầng Khu tái định cư Suối Tiên

Cùng với việc đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, UBND huyện Diên Khánh (Khánh Hòa) đang khẩn trương hoàn thành hạ tầng khu tái định cư Suối Tiên để người dân bị ảnh hưởng bởi dự án Đường bộ cao tốc Bắc Nam đoạn Nha Trang – Cam Lâm (đi qua địa bàn huyện) ổn định cuộc sống.

Đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng

Nhờ quyết liệt triển khai nhiều giải pháp và tạo được sự đồng thuận của người dân, đến nay, công tác giải phóng mặt bằng dự án Đường bộ cao tốc Bắc Nam đoạn Nha Trang – Cam Lâm (đi qua địa bàn huyện Diên Khánh) được UBND huyện thực hiện khá tốt. Theo báo cáo của Phòng Quản lý đô thị huyện Diên Khánh, toàn huyện có 430 trường hợp bị ảnh hưởng, trong đó có 29 trường hợp thuộc diện tái định cư. Đến nay, công tác kiểm kê, kiểm đếm, xét pháp lý và phê duyệt phương án bồi thường, tái định cư đã được huyện hoàn thành 100%. Địa phương cũng đã chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho 376/430 trường hợp với tổng số tiền hơn 95,8 tỷ đồng; còn lại 54 trường hợp chưa nhận tiền đền bù do chủ hộ ở xa; một số hộ vẫn đang khiếu nại về giá đền bù.

Để đảm bảo tiến độ giao mặt bằng cho nhà thầu thi công dự án, huyện đang tập trung mọi nguồn lực để xử lý các vướng mắc. Ngoài công tác tuyên truyền, vận động và liên hệ với các hộ dân để chi trả tiền đền bù, nhận bàn giao mặt bằng, huyện cũng phê duyệt kinh phí bổ sung theo giá đất năm 2020 để đền bù cho 348 trường hợp với số tiền hơn 22 tỷ đồng. Phần lớn người dân khá đồng thuận với chủ trương triển khai dự án. Tuy nhiên, một số hộ kiến nghị tỉnh xem xét sớm công bố giá đất tái định cư, quan tâm việc ổn định đời sống cho người dân tại nơi ở mới. Ông Phạm Êm (xã Suối Tiên) thuộc đối tượng bị ảnh hưởng bởi dự án cho biết: “Xây đường cao tốc mang lại lợi ích cho hệ thống giao thông quốc gia, chúng tôi mong muốn các cấp, ngành sớm công bố giá đất tái định cư và thời gian chuyển đi cụ thể để người dân chủ động sắp xếp cuộc sống”.

Phấn đấu hoàn thành khu tái định cư trước ngày 30-9

Khởi công từ ngày 8-7-2020, công trình đầu tư hạ tầng khu tái định cư Suối Tiên (do Phòng Quản lý đô thị huyện làm chủ đầu tư) dự kiến hoàn thành vào ngày 20-10-2020. Huyện xác định việc hoàn thiện hạ tầng khu tái định cư xã Suối Tiên và sớm di dời 29 trường hợp được bố trí tái định cư được xem là khâu mấu chốt để người dân ổn định cuộc sống, sớm giao mặt bằng cho dự án.

Về tiến độ thi công hạ tầng khu tái định cư, đến nay, các hạng mục như: San lấp mặt bằng, lắp đặt hệ thống thoát nước, điện chiếu sáng… đã hoàn thành 100%; riêng các đường giao thông đang hoàn thiện và chuẩn bị nghiệm thu. Về di dời hạ tầng kỹ thuật (điện, cấp nước, viễn thông), UBND huyện đã chủ động phối hợp với các sở, ngành như: Sở Công Thương, Điện lực khu vực Diên Khánh – Khánh Vĩnh, Sở Thông tin và Truyền thông, Sở Xây dựng để thực hiện các bước theo quy định. Ông Phan Văn Tùng – Trưởng phòng Quản lý đô thị huyện Diên Khánh cho biết: “Hiện nay, công trình đã hoàn thành được 70% khối lượng. Huyện phấn đấu hoàn thành công trình trước ngày 30-9 để người dân tái định cư sớm ổn định cuộc sống và tạo điều kiện thuận lợi nhất cho việc giải phóng mặt bằng Dự án đường bộ cao tốc Bắc Nam đoạn Nha Trang – Cam Lâm. Địa phương đang tính toán, hỗ trợ người dân thuê nhà ở trong khi chờ đợi về khu tái định cư. Huyện cũng phối hợp với các sở, ngành sớm giải quyết một số vấn đề còn vướng mắc liên quan đến giá đất, giá bồi thường vật kiến trúc, chính sách dạy nghề, chuyển đổi việc làm cho người dân…”.

Theo tiến độ triển khai đến thời điểm này, công tác giải phóng mặt bằng dự án trên địa bàn Diên Khánh đang diễn ra thuận lợi. Phần còn lại là di dời các hạ tầng kỹ thuật trong khu vực đã cắm mốc giải tỏa. Đây cũng là khâu khó, cần nhiều thời gian và sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, đơn vị, địa phương. Ngoài ra, nhu cầu vốn toàn dự án trên địa bàn huyện Diên Khánh hơn 194,8 tỷ đồng, đã tạm ứng hơn 120,2 tỷ đồng. Huyện kiến nghị Bộ Giao thông vận tải giao vốn còn lại để sớm chi trả cho người dân.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Dự án Điểm dừng chân Hòn Giao

Tuy đã được UBND tỉnh Khánh Hòa cấp chứng nhận đầu tư từ năm 2016, nhưng đến nay, dự án Điểm dừng chân Hòn Giao (xã Sơn Thái, huyện Khánh Vĩnh) vẫn chưa được triển khai xây dựng. Mới đây, nhà đầu tư lại xin điều chỉnh thời gian và quy mô dự án.

4 năm chưa triển khai

Dự án Điểm dừng chân Hòn Giao (Quốc lộ 27C Khánh Vĩnh) được UBND tỉnh cấp quyết định chủ trương đầu tư năm 2016 với quy mô xây dựng gồm các hạng mục: Bãi đậu xe, nhà vệ sinh, nhà hàng, quầy lưu niệm, xưởng kiểm tra và bảo dưỡng xe, nhà bảo vệ, khu nhà nghỉ, cây xanh cảnh quan, sân đường nội bộ và các công trình phụ trợ khác, diện tích sử dụng đất khoảng 3.700m2. Dự án này được đầu tư nhằm mục tiêu: Xây dựng điểm dừng chân với đầy đủ các dịch vụ tiện ích phục vụ khách đi đường và phương tiện vận tải lưu thông trên tuyến đường này. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 7 tỷ đồng, hoạt động trong 50 năm do Công ty TNHH An Khê (Nha Trang) làm chủ đầu tư. Thời gian triển khai xây dựng và đưa vào khai thác là 20 tháng tính từ thời điểm được cấp phép xây dựng. Nhưng đến nay, doanh nghiệp vẫn chưa hoàn thiện các thủ tục để được cấp phép xây dựng.

Theo thông tin từ nhà đầu tư, sở dĩ đến nay, dự án chưa được triển khai là do cơn bão số 12 năm 2017 và bão số 6, số 9 năm 2019 gây sạt lở nghiêm trọng nên chưa thể thi công. Đồng thời, diện tích dự án không đủ để xây dựng tất cả các hạng mục theo quy định tại quyết định chủ trương đầu tư của UBND tỉnh. Do vậy, tháng 7-2019, doanh nghiệp xin giảm bớt hạng mục công trình khu nhà nghỉ và các công trình phụ trợ. Tuy nhiên, do không có hướng dẫn cụ thể nên nhà đầu tư lại xin triển khai các hạng mục theo đúng quyết định chủ trương đầu tư đã được UBND tỉnh cấp năm 2016.

Sẽ xử lý vi phạm về tiến độ

Trong văn bản gửi Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH-ĐT), đại diện Sở Xây dựng cho rằng, theo giấy chứng nhận đăng ký đầu tư được cấp, thời gian thực hiện các thủ tục đầu tư để được cấp giấy phép xây dựng là 12 tháng kể từ ngày UBND tỉnh ban hành quyết định chủ trương đầu tư. Thế nhưng đến nay, dự án chưa triển khai các thủ tục đầu tư theo quy định. Như vậy, dự án đã chậm tiến độ, Sở Xây dựng đề nghị Sở KH-ĐT căn cứ các quy định hiện hành để xử lý vi phạm tiến độ của chủ đầu tư.

Đại diện Sở KH-ĐT cho biết, việc giải trình chậm tiến độ triển khai dự án của chủ đầu tư là chưa hợp lý. Vì vậy, sở yêu cầu nhà đầu tư báo cáo lại tình hình thực hiện dự án, giải trình các lý do triển khai chậm tiến độ; đồng thời, giao Thanh tra sở tiến hành kiểm tra và xử lý vi phạm theo quy định. Sở cũng kiến nghị UBND tỉnh giao Sở Xây dựng tham mưu xử lý vướng mắc về thủ tục quy hoạch, xây dựng của dự án theo quy định.

Theo ông Nguyễn Văn Dần – Giám đốc Sở Giao thông vận tải (GTVT), qua rà soát cho thấy, dự án Điểm dừng chân Hòn Giao không thuộc Quy hoạch hệ thống trạm dừng nghỉ trên quốc lộ đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 được Bộ GTVT phê duyệt năm 2013 và 2014. Đồng thời, dự án được UBND tỉnh cấp quyết định chủ trương đầu tư với chức năng cung cấp các dịch vụ tiện ích cho khách đi đường và phương tiện vận tải, không có đầy đủ các chức năng của Trạm dừng nghỉ đường bộ theo quy định. Tuy nhiên, theo bản vẽ tổng mặt bằng của dự án, dự án đấu nối vào bên trái tuyến Quốc lộ 27C tại 2 vị trí Km65+400 và Km65+643. Việc bố trí 2 vị trí đấu nối trên tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 27C khu vực trên. Đồng thời các vị trí đấu nối này không có trong Quy hoạch vị trí đấu nối đường ngang và quy hoạch hệ thống đường gom dọc tuyến Quốc lộ 27C trên địa bàn tỉnh đã được UBND tỉnh phê duyệt. Sở GTVT đề nghị nhà đầu tư điều chỉnh mặt bằng quy hoạch tổng thể của dự án từ 2 vị trí lối ra và lối vào dự án thành 1 vị trí đường ra, vào dự án đấu nối vào tuyến Quốc lộ 27C; xem xét nghiên cứu bố trí đường tách nhập làn trong phạm vi dự án tại vị trí đấu nối để tăng cường đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến Quốc lộ 27C. Đồng thời, hoàn thiện các thủ tục trình Sở GTVT để tham mưu trình UBND tỉnh gửi Bộ GTVT thỏa thuận bổ sung vị trí đấu nối mới phù hợp với phạm vi dự án.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Cú hích mới cho Vân Phong

Chiều 9-9, UBND tỉnh Khánh Hòa và Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Liên Thái Bình Dương (Công ty IPPG) đã ký kết Bản ghi nhớ về hợp tác xúc tiến đầu tư phát triển Khu Kinh tế (KKT) Vân Phong.

Dự lễ ký kết có các ông: Nguyễn Khắc Định – Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy; Nguyễn Khắc Toàn – Ủy viên dự khuyết Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thường trực Tỉnh ủy; Nguyễn Tấn Tuân – Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh; Hà Quốc Trị – Phó Bí thư Tỉnh ủy; Trần Ngọc Thanh – Chủ tịch UBMTTQ Việt Nam tỉnh, Trưởng ban Dân vận Tỉnh ủy; Trần Mạnh Dũng – Phó Chủ tịch HĐND tỉnh và ông Johnathan Hạnh Nguyễn – Chủ tịch Tập đoàn IPPG.

Cần một quy hoạch mới
Tại buổi lễ, ông Nguyễn Tấn Tuân đã giới thiệu các tiềm năng của KKT Vân Phong. Đây là khu vực hội tụ các điều kiện và nhiều tiềm năng để phát triển kinh tế tổng hợp đa ngành, trở thành một trung tâm kinh tế biển mạnh của cả nước, của tỉnh Khánh Hòa. Thời gian qua, tuy đạt được một số kết quả quan trọng, nhưng trong quá trình xây dựng và phát triển, KKT Vân Phong vẫn còn gặp nhiều khó khăn, thách thức, chưa phát huy hết tiềm năng, lợi thế của khu vực, chưa đáp ứng được kỳ vọng trở thành đầu tàu thu hút đầu tư và là động lực phát triển kinh tế cho các vùng lân cận và cả nước như mục tiêu đã được Thủ tướng Chính phủ xác định. Hiện nay, xu hướng chuyển dịch đầu tư trong khu vực đang diễn ra mạnh mẽ do ảnh hưởng từ việc tranh chấp thương mại giữa các nước lớn trên thế giới. Vì vậy, muốn đón đầu làn sóng đầu tư đang dịch chuyển này thì cần phải có một quy hoạch mới, hiện đại, cơ sở hạ tầng đồng bộ, cơ chế chính sách thông thoáng, thủ tục hành chính đơn giản, minh bạch… đáp ứng nhu cầu phát triển trong tình hình mới.

Quang cảnh lễ ký kết.

Thời gian qua, Công ty IPPG đã rất quan tâm và đầu tư một số dự án lớn tại tỉnh Khánh Hòa, đồng thời có đề xuất tham gia tài trợ việc tổ chức lập điều chỉnh quy hoạch chung xây dựng KKT Vân Phong. Công ty IPPG là doanh nghiệp có nhiều dự án triển khai thành công tại Việt Nam, gần đây nhất tại Khánh Hòa là dự án Nhà ga quốc tế sân bay Cam Ranh, mang lại hình ảnh tích cực về môi trường đầu tư của tỉnh. Trên cơ sở các chủ trương đã được Thủ tướng Chính phủ và Ban Thường vụ Tỉnh ủy chấp thuận, thời gian qua, UBND tỉnh và Công ty IPPG đã tiến hành trao đổi, thống nhất việc ký kết Bản ghi nhớ về việc hợp tác, xúc tiến đầu tư phát triển KKT Vân Phong.


Ông Nguyễn Tấn Tuân nhấn mạnh: “Với những nội dung hợp tác, hỗ trợ về nghiên cứu đề xuất chiến lược phát triển tổng thể và tài trợ công tác tổ chức lập quy hoạch, phối hợp xây dựng cơ chế, chính sách đặc thù và hỗ trợ xúc tiến đầu tư, tỉnh Khánh Hòa kỳ vọng KKT Vân Phong sẽ phát huy được hết tiềm năng và thế mạnh, trở thành một trong những trung tâm kinh tế biển hiện đại, phát triển đột phá cho tỉnh và khu vực”.


Tạo bước phát triển đột phá
Ông Johnathan Hạnh Nguyễn cho biết, với tâm nguyện đóng góp cho quê hương, sau Cảng hàng không quốc tế Cam Ranh, ông hướng đến KKT Vân Phong với mong muốn tạo sự đột phá cho kinh tế khu vực bắt đầu từ Vân Phong. Từ nền tảng quy hoạch cũ, Công ty IPPG phối hợp cùng các đơn vị liên quan sẽ lên quy hoạch tổng thể  KKT Vân Phong với hạt nhân là trung tâm thương mại, giải trí, dịch vụ cảng biển… Sau lễ ký kết, Công ty IPPG sẽ bắt tay thực hiện quy hoạch, dự kiến năm 2021 sẽ hoàn thành và tặng sản phẩm này cho Khánh Hòa để tỉnh đưa ra đấu thầu rộng rãi, lựa chọn nhà đầu tư đủ năng lực để KKT Vân Phong không còn là nàng tiên ngủ trong rừng.

 

Phát biểu tại lễ ký kết, ông Nguyễn Khắc Định đánh giá, đây là sự kiện rất quan trọng và thiết thực, tạo tiền đề cho hoạt động hợp tác giữa tỉnh Khánh Hòa và Công ty IPPG trong thời gian tới, nhằm khai thác và phát huy tối đa tiềm năng, lợi thế về kinh tế biển của khu vực vịnh Vân Phong, hướng tới mục tiêu phát triển khu vực này trở thành một trong những trung tâm kinh tế biển hiện đại, phát triển đột phá cho tỉnh và khu vực Nam Trung Bộ.


Ông Nguyễn Khắc Định đề nghị UBND tỉnh, Ban quản lý KKT Vân Phong, các sở, ngành và chính quyền địa phương huyện Vạn Ninh, thị xã Ninh Hòa phối hợp, tạo điều kiện tốt nhất cho Công ty IPPG để khẩn trương lập đồ án quy hoạch chung KKT Vân Phong có chất lượng, có tầm nhìn mang tính chiến lược với khát vọng phát triển đột phá, có tính thực thi cao trình các cơ quan có thẩm quyền thẩm định, phê duyệt theo đúng quy định pháp luật, bảo đảm yêu cầu đồng bộ, thống nhất với quy hoạch chung của tỉnh theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ. Ông cũng đề nghị các cấp có thẩm quyền làm việc với Công ty IPPG và đơn vị tư vấn để hỗ trợ việc nghiên cứu hoàn thiện Đề án cơ chế, chính sách đặc thù cho khu vực vịnh Vân Phong trình các cơ quan có thẩm quyền xem xét, nhằm phát huy cao nhất hiệu quả thu hút đầu tư. “Lãnh đạo tỉnh luôn tin tưởng với kinh nghiệm và uy tín của Công ty IPPG, cũng như cá nhân ông Johnathan Hạnh Nguyễn đã được xây dựng và khẳng định trong suốt thời gian qua, khu vực vịnh Vân Phong sẽ phát huy được tối đa tiềm năng, thế mạnh chưa được khai thác, phát triển trở thành một trong những trung tâm kinh tế biển hiện đại, phát triển đột phá cho tỉnh và khu vực Nam Trung Bộ, tiếp tục đóng góp tích cực vào sự phát triển chung của tỉnh”, ông Nguyễn Khắc Định nói.
 

Từ khi thành lập đến nay, KKT Vân Phong đã thu hút được 158 dự án đầu tư mới (129 dự án trong nước và 29 dự án có vốn nước ngoài) với tổng số vốn đăng ký tương đương 4,1 tỷ USD, vốn thực hiện 1,15 tỷ USD, đạt 29% vốn đăng ký; có 91 dự án đã đi vào hoạt động.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Khánh Hoà phê duyệt giá đất khu tái định cư Suối Tiên

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có quyết định phê duyệt giá đất cụ thể tại khu tái định cư (TĐC) Suối Tiên (huyện Diên Khánh) phục vụ dự án cao tốc Bắc – Nam.

Theo đó, có 4 mức giá được phê duyệt dựa theo lộ giới từng tuyến đường từ 9,5m đến 16m, giá cao nhất là 380.250 đồng/m2, thấp nhất là 292.500 đồng/m2. Đây là giá đất của khu TĐC đã xây dựng hoàn thành cơ sở hạ tầng. Đồng thời, giá đất này để tính thu tiền sử dụng đất TĐC đối với trường hợp đủ điều kiện được giao đất TĐC theo quy định. Đối với thửa (lô đất) đất ở TĐC nếu có vị trí tiếp giáp nhiều đường, nhiều hẻm (vị trí đặc biệt), giá đất cụ thể được xác định trên cơ sở giá đất đã phê duyệt nêu trên nhân với hệ số vị trí tiếp giáp quy định tại Quyết định 04 ngày 18-2-2020 của UBND tỉnh ban hành quy định về bảng giá đất định kỳ 5 năm giai đoạn 2020 – 2024 trên địa bàn tỉnh.


Quyết định này cũng nêu rõ, việc xác định vị trí, diện tích, loại đất cho thửa đất bị thu hồi để áp giá đất bồi thường về đất do UBND huyện Diên Khánh (cơ quan có thẩm quyền phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, TĐC) thực hiện theo quy định của Luật Đất đai.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Khánh Hoà phê duyệt giá đất khu tái định cư phục vụ cao tốc Bắc – Nam

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có quyết định phê duyệt giá đất cụ thể 2 khu tái định cư (TĐC) phục vụ cao tốc Bắc – Nam tại TP. Cam Ranh gồm: Khu TĐC Cam Phước Đông và khu TĐC Cam Thịnh Tây.

Cụ thể, tại khu TĐC xã Cam Thịnh Tây (60 lô) có 2 vị trí đường quy hoạch 12m và 20m, tương ứng với giá đất 117.117 đồng/m2 và 127.764 đồng/m2. Đối với khu TĐC xã Cam Phước Đông (21 lô), có 3 vị trí đường được quy hoạch 7,7m, 12m và 20m, tương ứng với giá đất 220.200 đồng/m2, 242.242 đồng/m2 và 264.264 đồng/m2.


Đối với thửa đất có vị trí tiếp giáp nhiều đường, nhiều hẻm (vị trí đặc biệt), giá đất nêu trên nhân với hệ số vị trí tiếp giáp quy định tại Quyết định 04 ngày 18-2-2020 của UBND tỉnh. Đồng thời, giá đất nêu trên là giá đất khi khu TĐC đã được đầu tư xây dựng hoàn chỉnh hạ tầng theo quy hoạch được duyệt.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Lễ khởi công dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái – Nha Trang

Sáng 25-9, tại Nha Trang, Ban Quản lý dự án Phát triển tỉnh Khánh Hòa tổ chức lễ khởi công dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang. Đây là công trình chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVIII, nhiệm kỳ 2020 – 2025.

Dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang do Ban Quản lý dự án Phát triển tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư có tổng vốn đầu tư gần 760 tỷ đồng từ nguồn vốn Trung ương và vốn đối ứng của tỉnh. Đây là dự án đa mục tiêu cho sự phát triển của TP. Nha Trang nói riêng và tỉnh Khánh Hòa nói chung, đáp ứng sự mong đợi của người dân cũng như lãnh đạo tỉnh từ nhiều năm nay.

Dự án nhằm ngăn chặn tình trạng nhiễm mặn sông Cái Nha Trang vào mùa khô, đảm bảo mặt cắt thoát lũ vào mùa mưa theo hiện trạng, đảm bảo nguồn nước sinh hoạt cho khoảng 500.000 người dân TP. Nha Trang, một phần huyện Diên Khánh và nước cho hoạt động du lịch; đảm bảo nguồn nước ngọt phục vụ sản xuất gần 2.000ha đất nông nghiệp 2 bên bờ sông và nước sản xuất cho Nhà máy Sợi Nha Trang; kết hợp giao thông qua sông Cái theo đường Vành đai 2, cải thiện điều kiện giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho TP. Nha Trang; giữ mực nước cải tạo môi trường sinh thái và phục vụ giao thông thủy, phát triển du lịch dọc sông Cái; điều tiết một phần dòng chảy sang phía sông Tắc, sông Quán Trường để cải tạo môi trường đô thị cho phía tây và nam thành phố.

 

Dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang được xây dựng cách cầu Đường Sắt 75m về phía hạ lưu, thuộc phường Ngọc Hiệp, TP. Nha Trang. Công trình được xây dựng với dạng đập trụ đỡ BTCT, gồm 5 khoang, mỗi khoang rộng 30m, có bố trí âu thuyền và bên trên kết hợp cầu giao thông. Cụ thể, đập sử dụng cửa van phẳng 2 tấm kéo đứng bằng thép cường độ cao S355 kết hợp lớp sơn phủ chống gỉ Epoxy, đóng mở bằng cửa van xi lanh thủy lực; dầm đỡ van được bố trí nối giữa 2 trụ pin, xử lý nền đập bằng cọc khoan nhồi BTCT M400; xử lý chống thấm dưới bản đáy cống bằng cừ ván thép dài 9m; đáy sông thượng lưu và hạ lưu đập được gia cố bằng tấm bê tông kết hợp thảm đá và rọ đá. Một phần quan trọng của dự án này là âu thuyền được bố trí phía bờ hữu, kết cấu bê tông cốt thép có chiều dài 67m, chiều rộng 7m. Cửa van âu thuyền bằng thép không gỉ SUS304, có cấu tạo kiểu cửa tự động đóng và mở 2 chiều bằng xilanh thủy lực. Cầu giao thông bên trên gồm 9 nhịp, chiều rộng ngang cầu 26m, được thiết kế 2 chiều, lề đi bộ hai bên, mỗi bên rộng 1,75m. Tổng chiều dài cầu là 400m (bao gồm chiều dài phần đường dẫn 2 đầu cầu). Ngoài ra, dự án còn có các hạng mục phụ trợ như: Kè gia cố bờ, nhà điều hành, hạ tầng kỹ thuật, cảnh quan. Đơn vị thi công là Liên danh Công ty Cổ phần Xây dựng Trung Nam 18 E&C và Công ty Cổ phần Lilama 10.


Dự kiến cuối năm 2022, dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Khẩn trương hoàn thành giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc – Nam

Chiều 24-9, ông Lê Hữu Hoàng – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa chủ trì nghe các địa phương, sở, ban, ngành liên quan báo cáo tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn tỉnh.

Theo báo cáo, đến nay, đoạn Nha Trang – Cam Lâm, cơ quan chức năng đã hoàn thành kiểm kê, xét pháp lý cấp xã, cấp huyện; phê duyệt phương án bồi thường hỗ trợ được gần 1.800/2.353 trường hợp, đạt 75,3%; chi trả bồi thường được hơn 1.470 trường hợp. Đến thời điểm này, đoạn Nha Trang – Cam Lâm đã giải ngân cho công tác GPMB được hơn 500 tỷ đồng. Đối với dự án cao tốc đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo, cơ quan chức năng đã hoàn thành việc phê duyệt phương án bồi thường hỗ trợ cho 97 trường hợp; giải ngân cho công tác GPMB được 27 tỷ đồng. Hiện trong 7 khu tái định cư (TĐC) phục vụ dự án, đã có 6 khu được triển khai xây dựng. Đối với tình hình di dời hạ tầng kỹ thuật, phần lớn các vị trí di dời đã thiết kế xong và trình thẩm định, phê duyệt, còn lại một số trường hợp tư vấn thiết kế đang hoàn chỉnh hồ sơ để trình thẩm định, phê duyệt phương án di dời.


Ông Lê Hữu Hoàng yêu cầu các địa phương phải đẩy nhanh tiến độ GPMB, khẩn trương phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ cho người dân; đôn đốc nhà thầu thi công huy động nhân lực, máy móc nhanh chóng hoàn thiện hạ tầng các khu TĐC. Sở Xây dựng có nhiệm vụ hướng dẫn và giám sát chặt chất lượng thi công các khu TĐC; các chủ đầu tư di dời hạ tầng kỹ thuật nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ trình các cơ quan có thẩm quyền thẩm định, tiến hành di dời; đề nghị Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm việc với Bộ Giao thông vận tải bố trí đủ vốn cho công tác GPMB dự án…

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Thủ tướng phê duyệt Quy hoạch Nha Trang thành Thành phố Thương Mại Tài Chính tầm vóc Đông Nam Á

Thủ tướng Chính phủ vừa có Quyết định phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung TP. Nha Trang đến năm 2040. Quy hoạch nhằm nâng cao vị thế thương hiệu quốc tế của thành phố du lịch nghỉ dưỡng, bước đầu trở thành một thành phố thương mại tài chính tầm vóc quốc gia và khu vực Đông Nam Á.

Quyết định của Thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Khánh Hòa phải rà soát tổng thể về nội dung quy hoạch chung đã được phê duyệt năm 2012, trên cơ sở đánh giá tình hình thực tiễn phát triển của TP. Nha Trang; đồng thời đánh giá các quy hoạch trên địa bàn thành phố đã được lập và phê duyệt; rà soát định hướng phát triển không gian đô thị, quy hoạch sử dụng đất, việc đầu tư hạ tầng kỹ thuật và xã hội của thành phố. Bên cạnh đó, cần rà soát, đánh giá tình hình thực hiện các dự án đã có quy hoạch chi tiết, hoặc có chủ trương đầu tư, đặc biệt là các khu vực núi Chín Khúc, phía bắc vịnh Nha Trang. Tỉnh cũng cần xây dựng tiêu chí để xác định các quy hoạch chi tiết, dự án tiếp tục triển khai và đề xuất các giải pháp xử lý đối với các quy hoạch chi tiết, dự án dừng thực hiện nhằm tăng quỹ đất phục vụ phát triển du lịch.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh phải dự báo các nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới, đảm bảo định hướng phát triển hài hòa với yêu cầu chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển, phát triển thành phố thông minh; đề xuất các giải pháp chiến lược để khắc phục các tồn tại, bất cập về quá tải hạ tầng giao thông, hạ tầng xã hội, đặc biệt là khu vực ven biển; đề xuất các giải pháp cụ thể về kiểm soát phát triển không gian đô thị, công trình cao tầng, bố trí các không gian công cộng cho dân cư đô thị và khách du lịch.


Khi lập quy hoạch trình Bộ Xây dựng thẩm định, UBND tỉnh phải đánh giá xu thế phát triển của chuỗi đô thị ven biển tại miền Trung đối với quy hoạch và phát triển của TP. Nha Trang; đồng thời đánh giá hiện trạng phát triển kinh tế thành phố thông qua các chỉ số kinh tế đô thị, đánh giá tổng hợp và lựa chọn quỹ đất phát triển, tái phát triển đô thị. Đối với hạ tầng kỹ thuật, phải xác định những vấn đề còn tồn tại để đáp ứng tiêu chuẩn đô thị loại 1. Khi lập quy hoạch cần xác định tầm nhìn, mục tiêu phát triển đô thị để đề xuất các kịch bản có tính khả thi về phát triển du lịch, đô thị, thương mại dịch vụ – hàng hải, đảm bảo ổn định và bền vững lâu dài. Tỉnh phải xác định xây dựng và phát triển Nha Trang trở thành thành phố có thương hiệu quốc tế, nâng cao năng lực cạnh tranh đô thị dựa trên các thế mạnh mũi nhọn hiện có.

Mục tiêu đến năm 2040, TP. Nha Trang sẽ nâng cấp chất lượng không gian và du lịch đô thị, hấp dẫn các nhà đầu tư du lịch đẳng cấp quốc tế, đa dạng hóa sản phẩm du lịch, khai thác bền vững tài nguyên du lịch hiện có, với nét nổi bật đặc hữu là chuỗi không gian ven biển, không gian đảo, bán đảo và không gian sinh thái; tiến tới nâng cao vị thế thương hiệu quốc tế của thành phố du lịch nghỉ dưỡng biển, bước đầu trở thành thành phố thương mại tài chính tầm vóc quốc gia và khu vực Đông Nam Á.

Phạm vi nghiên cứu có tổng diện tích đất tự nhiên 26.547ha, bao gồm: TP. Nha Trang hiện nay với tổng diện tích tự nhiên 25.260ha và khoảng 1.287ha thuộc 2 xã Diên An và Diên Toàn của huyện Diên Khánh. Quy mô đến năm 2030, TP. Nha Trang có tổng dân số khoảng 630.000 đến 640.000 người, đến năm 2040 có tổng dân số khoảng 750.000 đến 780.000 người. Quy mô đất xây dựng đô thị khu vực nội thành đến năm 2030 khoảng 5.700ha đến 7.800ha, trung bình 110m2 đến 130m2/người; đến năm 2040 khoảng 7.500ha đến 8.500ha, trung bình khoảng 110m2 đến 130m2/người.