Chuyên mục
Thông tin báo chí

Khánh Hoà phê duyệt giá đất khu tái định cư Suối Tiên

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có quyết định phê duyệt giá đất cụ thể tại khu tái định cư (TĐC) Suối Tiên (huyện Diên Khánh) phục vụ dự án cao tốc Bắc – Nam.

Theo đó, có 4 mức giá được phê duyệt dựa theo lộ giới từng tuyến đường từ 9,5m đến 16m, giá cao nhất là 380.250 đồng/m2, thấp nhất là 292.500 đồng/m2. Đây là giá đất của khu TĐC đã xây dựng hoàn thành cơ sở hạ tầng. Đồng thời, giá đất này để tính thu tiền sử dụng đất TĐC đối với trường hợp đủ điều kiện được giao đất TĐC theo quy định. Đối với thửa (lô đất) đất ở TĐC nếu có vị trí tiếp giáp nhiều đường, nhiều hẻm (vị trí đặc biệt), giá đất cụ thể được xác định trên cơ sở giá đất đã phê duyệt nêu trên nhân với hệ số vị trí tiếp giáp quy định tại Quyết định 04 ngày 18-2-2020 của UBND tỉnh ban hành quy định về bảng giá đất định kỳ 5 năm giai đoạn 2020 – 2024 trên địa bàn tỉnh.


Quyết định này cũng nêu rõ, việc xác định vị trí, diện tích, loại đất cho thửa đất bị thu hồi để áp giá đất bồi thường về đất do UBND huyện Diên Khánh (cơ quan có thẩm quyền phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, TĐC) thực hiện theo quy định của Luật Đất đai.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Khánh Hoà phê duyệt giá đất khu tái định cư phục vụ cao tốc Bắc – Nam

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có quyết định phê duyệt giá đất cụ thể 2 khu tái định cư (TĐC) phục vụ cao tốc Bắc – Nam tại TP. Cam Ranh gồm: Khu TĐC Cam Phước Đông và khu TĐC Cam Thịnh Tây.

Cụ thể, tại khu TĐC xã Cam Thịnh Tây (60 lô) có 2 vị trí đường quy hoạch 12m và 20m, tương ứng với giá đất 117.117 đồng/m2 và 127.764 đồng/m2. Đối với khu TĐC xã Cam Phước Đông (21 lô), có 3 vị trí đường được quy hoạch 7,7m, 12m và 20m, tương ứng với giá đất 220.200 đồng/m2, 242.242 đồng/m2 và 264.264 đồng/m2.


Đối với thửa đất có vị trí tiếp giáp nhiều đường, nhiều hẻm (vị trí đặc biệt), giá đất nêu trên nhân với hệ số vị trí tiếp giáp quy định tại Quyết định 04 ngày 18-2-2020 của UBND tỉnh. Đồng thời, giá đất nêu trên là giá đất khi khu TĐC đã được đầu tư xây dựng hoàn chỉnh hạ tầng theo quy hoạch được duyệt.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Lễ khởi công dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái – Nha Trang

Sáng 25-9, tại Nha Trang, Ban Quản lý dự án Phát triển tỉnh Khánh Hòa tổ chức lễ khởi công dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang. Đây là công trình chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh lần thứ XVIII, nhiệm kỳ 2020 – 2025.

Dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang do Ban Quản lý dự án Phát triển tỉnh Khánh Hòa làm chủ đầu tư có tổng vốn đầu tư gần 760 tỷ đồng từ nguồn vốn Trung ương và vốn đối ứng của tỉnh. Đây là dự án đa mục tiêu cho sự phát triển của TP. Nha Trang nói riêng và tỉnh Khánh Hòa nói chung, đáp ứng sự mong đợi của người dân cũng như lãnh đạo tỉnh từ nhiều năm nay.

Dự án nhằm ngăn chặn tình trạng nhiễm mặn sông Cái Nha Trang vào mùa khô, đảm bảo mặt cắt thoát lũ vào mùa mưa theo hiện trạng, đảm bảo nguồn nước sinh hoạt cho khoảng 500.000 người dân TP. Nha Trang, một phần huyện Diên Khánh và nước cho hoạt động du lịch; đảm bảo nguồn nước ngọt phục vụ sản xuất gần 2.000ha đất nông nghiệp 2 bên bờ sông và nước sản xuất cho Nhà máy Sợi Nha Trang; kết hợp giao thông qua sông Cái theo đường Vành đai 2, cải thiện điều kiện giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho TP. Nha Trang; giữ mực nước cải tạo môi trường sinh thái và phục vụ giao thông thủy, phát triển du lịch dọc sông Cái; điều tiết một phần dòng chảy sang phía sông Tắc, sông Quán Trường để cải tạo môi trường đô thị cho phía tây và nam thành phố.

 

Dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang được xây dựng cách cầu Đường Sắt 75m về phía hạ lưu, thuộc phường Ngọc Hiệp, TP. Nha Trang. Công trình được xây dựng với dạng đập trụ đỡ BTCT, gồm 5 khoang, mỗi khoang rộng 30m, có bố trí âu thuyền và bên trên kết hợp cầu giao thông. Cụ thể, đập sử dụng cửa van phẳng 2 tấm kéo đứng bằng thép cường độ cao S355 kết hợp lớp sơn phủ chống gỉ Epoxy, đóng mở bằng cửa van xi lanh thủy lực; dầm đỡ van được bố trí nối giữa 2 trụ pin, xử lý nền đập bằng cọc khoan nhồi BTCT M400; xử lý chống thấm dưới bản đáy cống bằng cừ ván thép dài 9m; đáy sông thượng lưu và hạ lưu đập được gia cố bằng tấm bê tông kết hợp thảm đá và rọ đá. Một phần quan trọng của dự án này là âu thuyền được bố trí phía bờ hữu, kết cấu bê tông cốt thép có chiều dài 67m, chiều rộng 7m. Cửa van âu thuyền bằng thép không gỉ SUS304, có cấu tạo kiểu cửa tự động đóng và mở 2 chiều bằng xilanh thủy lực. Cầu giao thông bên trên gồm 9 nhịp, chiều rộng ngang cầu 26m, được thiết kế 2 chiều, lề đi bộ hai bên, mỗi bên rộng 1,75m. Tổng chiều dài cầu là 400m (bao gồm chiều dài phần đường dẫn 2 đầu cầu). Ngoài ra, dự án còn có các hạng mục phụ trợ như: Kè gia cố bờ, nhà điều hành, hạ tầng kỹ thuật, cảnh quan. Đơn vị thi công là Liên danh Công ty Cổ phần Xây dựng Trung Nam 18 E&C và Công ty Cổ phần Lilama 10.


Dự kiến cuối năm 2022, dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Khẩn trương hoàn thành giải phóng mặt bằng cao tốc Bắc – Nam

Chiều 24-9, ông Lê Hữu Hoàng – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa chủ trì nghe các địa phương, sở, ban, ngành liên quan báo cáo tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn tỉnh.

Theo báo cáo, đến nay, đoạn Nha Trang – Cam Lâm, cơ quan chức năng đã hoàn thành kiểm kê, xét pháp lý cấp xã, cấp huyện; phê duyệt phương án bồi thường hỗ trợ được gần 1.800/2.353 trường hợp, đạt 75,3%; chi trả bồi thường được hơn 1.470 trường hợp. Đến thời điểm này, đoạn Nha Trang – Cam Lâm đã giải ngân cho công tác GPMB được hơn 500 tỷ đồng. Đối với dự án cao tốc đoạn Cam Lâm – Vĩnh Hảo, cơ quan chức năng đã hoàn thành việc phê duyệt phương án bồi thường hỗ trợ cho 97 trường hợp; giải ngân cho công tác GPMB được 27 tỷ đồng. Hiện trong 7 khu tái định cư (TĐC) phục vụ dự án, đã có 6 khu được triển khai xây dựng. Đối với tình hình di dời hạ tầng kỹ thuật, phần lớn các vị trí di dời đã thiết kế xong và trình thẩm định, phê duyệt, còn lại một số trường hợp tư vấn thiết kế đang hoàn chỉnh hồ sơ để trình thẩm định, phê duyệt phương án di dời.


Ông Lê Hữu Hoàng yêu cầu các địa phương phải đẩy nhanh tiến độ GPMB, khẩn trương phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ cho người dân; đôn đốc nhà thầu thi công huy động nhân lực, máy móc nhanh chóng hoàn thiện hạ tầng các khu TĐC. Sở Xây dựng có nhiệm vụ hướng dẫn và giám sát chặt chất lượng thi công các khu TĐC; các chủ đầu tư di dời hạ tầng kỹ thuật nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ trình các cơ quan có thẩm quyền thẩm định, tiến hành di dời; đề nghị Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh làm việc với Bộ Giao thông vận tải bố trí đủ vốn cho công tác GPMB dự án…

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Thủ tướng phê duyệt Quy hoạch Nha Trang thành Thành phố Thương Mại Tài Chính tầm vóc Đông Nam Á

Thủ tướng Chính phủ vừa có Quyết định phê duyệt nhiệm vụ điều chỉnh quy hoạch chung TP. Nha Trang đến năm 2040. Quy hoạch nhằm nâng cao vị thế thương hiệu quốc tế của thành phố du lịch nghỉ dưỡng, bước đầu trở thành một thành phố thương mại tài chính tầm vóc quốc gia và khu vực Đông Nam Á.

Quyết định của Thủ tướng yêu cầu UBND tỉnh Khánh Hòa phải rà soát tổng thể về nội dung quy hoạch chung đã được phê duyệt năm 2012, trên cơ sở đánh giá tình hình thực tiễn phát triển của TP. Nha Trang; đồng thời đánh giá các quy hoạch trên địa bàn thành phố đã được lập và phê duyệt; rà soát định hướng phát triển không gian đô thị, quy hoạch sử dụng đất, việc đầu tư hạ tầng kỹ thuật và xã hội của thành phố. Bên cạnh đó, cần rà soát, đánh giá tình hình thực hiện các dự án đã có quy hoạch chi tiết, hoặc có chủ trương đầu tư, đặc biệt là các khu vực núi Chín Khúc, phía bắc vịnh Nha Trang. Tỉnh cũng cần xây dựng tiêu chí để xác định các quy hoạch chi tiết, dự án tiếp tục triển khai và đề xuất các giải pháp xử lý đối với các quy hoạch chi tiết, dự án dừng thực hiện nhằm tăng quỹ đất phục vụ phát triển du lịch.

Bên cạnh đó, UBND tỉnh phải dự báo các nhu cầu phát triển trong giai đoạn mới, đảm bảo định hướng phát triển hài hòa với yêu cầu chiến lược phát triển bền vững kinh tế biển, phát triển thành phố thông minh; đề xuất các giải pháp chiến lược để khắc phục các tồn tại, bất cập về quá tải hạ tầng giao thông, hạ tầng xã hội, đặc biệt là khu vực ven biển; đề xuất các giải pháp cụ thể về kiểm soát phát triển không gian đô thị, công trình cao tầng, bố trí các không gian công cộng cho dân cư đô thị và khách du lịch.


Khi lập quy hoạch trình Bộ Xây dựng thẩm định, UBND tỉnh phải đánh giá xu thế phát triển của chuỗi đô thị ven biển tại miền Trung đối với quy hoạch và phát triển của TP. Nha Trang; đồng thời đánh giá hiện trạng phát triển kinh tế thành phố thông qua các chỉ số kinh tế đô thị, đánh giá tổng hợp và lựa chọn quỹ đất phát triển, tái phát triển đô thị. Đối với hạ tầng kỹ thuật, phải xác định những vấn đề còn tồn tại để đáp ứng tiêu chuẩn đô thị loại 1. Khi lập quy hoạch cần xác định tầm nhìn, mục tiêu phát triển đô thị để đề xuất các kịch bản có tính khả thi về phát triển du lịch, đô thị, thương mại dịch vụ – hàng hải, đảm bảo ổn định và bền vững lâu dài. Tỉnh phải xác định xây dựng và phát triển Nha Trang trở thành thành phố có thương hiệu quốc tế, nâng cao năng lực cạnh tranh đô thị dựa trên các thế mạnh mũi nhọn hiện có.

Mục tiêu đến năm 2040, TP. Nha Trang sẽ nâng cấp chất lượng không gian và du lịch đô thị, hấp dẫn các nhà đầu tư du lịch đẳng cấp quốc tế, đa dạng hóa sản phẩm du lịch, khai thác bền vững tài nguyên du lịch hiện có, với nét nổi bật đặc hữu là chuỗi không gian ven biển, không gian đảo, bán đảo và không gian sinh thái; tiến tới nâng cao vị thế thương hiệu quốc tế của thành phố du lịch nghỉ dưỡng biển, bước đầu trở thành thành phố thương mại tài chính tầm vóc quốc gia và khu vực Đông Nam Á.

Phạm vi nghiên cứu có tổng diện tích đất tự nhiên 26.547ha, bao gồm: TP. Nha Trang hiện nay với tổng diện tích tự nhiên 25.260ha và khoảng 1.287ha thuộc 2 xã Diên An và Diên Toàn của huyện Diên Khánh. Quy mô đến năm 2030, TP. Nha Trang có tổng dân số khoảng 630.000 đến 640.000 người, đến năm 2040 có tổng dân số khoảng 750.000 đến 780.000 người. Quy mô đất xây dựng đô thị khu vực nội thành đến năm 2030 khoảng 5.700ha đến 7.800ha, trung bình 110m2 đến 130m2/người; đến năm 2040 khoảng 7.500ha đến 8.500ha, trung bình khoảng 110m2 đến 130m2/người.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Năm 2020: Nha Trang phấn đấu đạt chuẩn đô thị loại I

Ngày 3-4, ông Lê Đức Vinh – Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa chủ trì cuộc họp nghe đơn vị tư vấn báo cáo đồ án Chương trình phát triển đô thị TP. Nha Trang đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030. Ông Lê Đức Vinh chỉ đạo các đơn vị phối hợp rà soát, đưa ra lộ trình cụ thể để hoàn thiện các tiêu chí còn thiếu, phấn đấu đến năm 2020 toàn thành phố đạt chuẩn đô thị loại I.

Còn nhiều hạn chế

Theo Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia, với vị trí là thành phố du lịch năng động và hấp dẫn, Nha Trang ngày càng phát triển sôi động với nhiều dự án khu dân cư, khu đô thị mới. Tính đến nay, trên địa bàn thành phố đã và đang triển khai 108 dự án về các lĩnh vực nhà ở, tái định cư, khu đô thị, khu du lịch, trong đó có 53 dự án nhà ở thuộc Chương trình phát triển đô thị của tỉnh. Các dự án này có tổng quy mô sử dụng đất lên đến hơn 3.800ha, trong đó có khoảng hơn 1.000ha đã được thống kê hiện trạng đất xây dựng đô thị; quy mô dân số dự báo có thể dung nạp gần 600.000 người; tổng vốn đầu tư khoảng 99.573 tỷ đồng.


Tuy nhiên, với sự phát triển nóng trong những năm gần đây, Nha Trang đang bộc lộ nhiều vấn đề tồn tại trong quá trình thực hiện chương trình phát triển đô thị. Về công trình công cộng, tuy tốc độ tăng không cao nhưng dân số vẫn tiếp tục tăng. Quỹ đất cho trường học không đáp ứng được các tiêu chuẩn (2,7m2/người). Các công trình sân chơi, vườn hoa, vườn dạo trong các khu dân cư hiện hữu còn thiếu (chưa đạt chuẩn 2m2/người). Về hạ tầng kỹ thuật, dân số tăng bình quân khoảng 0,39%/năm nhưng khách du lịch tăng hơn 20%/năm, trong khi đó đất dành cho giao thông tăng hàng năm không đáng kể. Chính vì vậy, cùng với tỷ lệ sử dụng phương tiện cá nhân cao đã gây áp lực lên hạ tầng giao thông, dẫn đến tình trạng tắc nghẽn giao thông thường xuyên xảy ra ở khu vực trung tâm.


Sau thời gian dài khảo sát, đơn vị tư vấn còn chỉ ra rằng, việc huy động nguồn vốn xã hội hóa để thực hiện các dự án hạ tầng xã hội gặp nhiều khó khăn do kém thu hút hơn so với các dự án nhà ở, khu đô thị… Một số dự án chậm tiến độ do vướng mắc giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ đáp ứng nhu cầu người dân đến ở. Hiện nay, nhu cầu vốn thực hiện phát triển đô thị lên đến hơn 31.200 tỷ đồng nhưng kế hoạch vốn đầu tư trung hạn 5 năm rất hạn chế, khiến nhiều dự án chưa thể thực hiện được, một số dự án phải chuyển qua giai đoạn sau.


Đại diện Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia cho biết, trong 59 tiêu chí đánh giá đạt chuẩn đô thị loại I, Nha Trang vẫn còn 16 tiêu chí mới đạt mức tối thiểu hoặc trên mức tối thiểu, đặc biệt còn 6 tiêu chí chưa đạt mức tối thiểu, gồm: mật độ đường chính; tỷ lệ tăng dân số hàng năm; thu nhập bình quân đầu người; đất cây xanh công cộng khu vực nội thị; tỷ lệ nước thải đô thị được xử lý đạt chuẩn.

Đô thị Nha Trang phát triển không cân đối khiến tình trạng kẹt xe thường xuyên xảy ra. Ảnh: THỦY NGÂN

Rà soát loại bỏ dự án không đảm bảo

Theo ông Nguyễn Văn Dần – Giám đốc Sở Giao thông vận tải, đồ án Chương trình phát triển đô thị TP. Nha Trang đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 phải gắn kết với các chương trình phát triển kinh tế – xã hội. Qua báo cáo của đơn vị tư vấn cho thấy, đồ án mới chỉ cập nhật danh sách các dự án đang triển khai mà chưa nói nhiều về hạ tầng giao thông cũng như giải pháp phát triển để giải quyết tình trạng kẹt xe cục bộ hiện nay.


Trong khi đó, ông Nguyễn Anh Tuấn – Chủ tịch UBND TP. Nha Trang cho rằng, hạn chế hiện nay là nguồn vốn kêu gọi từ các thành phần kinh tế gặp nhiều khó khăn, trong khi ngân sách đầu tư hàng năm rất ít. Đặc biệt, vấn đề nhức nhối hiện nay là các khu đô thị, khu nhà ở triển khai chậm tiến độ, nhiều khu đô thị chỉ chú trọng phân lô bán nền, chưa chú trọng xây dựng trường học, khu công cộng và công viên cây xanh.

Ông Lê Đức Vinh nhận định, Chương trình phát triển đô thị của TP. Nha Trang đang triển khai rất chậm, do chưa được cụ thể hóa mục tiêu để bám sát thực hiện. Hiện nay, Nha Trang phát triển quá nóng dẫn đến phát sinh nhiều tồn tại về hạ tầng giao thông, công trình công cộng. Chính vì vậy, các sở, ngành và TP. Nha Trang cần rà soát các quy hoạch để đưa vào đồ án những dự án ưu tiên, nhằm tạo ra sự phát triển đột phá, hoàn thiện các tiêu chí còn thiếu. Đối với những dự án kéo dài do đền bù giải tỏa khó khăn thì rà soát và đề xuất thu hẹp lại. Đối với dự án đã phê duyệt quy hoạch chi tiết hoặc đã triển khai, đặc biệt là dự án trên đồi núi thì cần phải rà soát, đánh giá tác động môi trường, nếu không đảm bảo thì phải ngừng và bỏ ra khỏi đồ án.


VĂN KỲ

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Dự án Cao tốc Bắc – Nam: Sẽ giải phóng mặt bằng đúng tiến độ

Sáng 14-4, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức hội nghị trực tuyến về công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án cao tốc Bắc – Nam. Ông Nguyễn Văn Thể – Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ GTVT chủ trì hội nghị. Tại điểm cầu Khánh Hòa, ông Lê Hữu Hoàng – Phó Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì.


Chậm tiến độ


Cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn tỉnh gồm 2 dự án: Nha Trang – Cam Lâm và Cam Lâm – Vĩnh Hảo với tổng chiều dài 54,1km, trong đó đã GPMB được 12,5km. Toàn bộ phần GPMB đã thực hiện nằm ở dự án Nha Trang – Cam Lâm.

Về công tác giải ngân vốn GPMB, trong năm 2019, dự án Nha Trang – Cam Lâm đã giải ngân được hơn 122 tỷ đồng, nguồn vốn bố trí năm 2020 là hơn 400 tỷ đồng, hiện đã giải ngân được hơn 30 tỷ đồng. Đối với dự án Cam Lâm – Vĩnh Hảo, năm 2019 đã giải ngân được hơn 1,1 tỷ đồng, đạt 75% vốn bố trí; năm 2020 được bố trí hơn 41 tỷ đồng, hiện chưa giải ngân được. 2 dự án này có 181 hộ cần tái định cư (TĐC) được bố trí trong 6 khu TĐC. Các khu TĐC hiện đang được khảo sát, thiết kế để trình thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế. Theo đánh giá của Bộ GTVT, Khánh Hòa hiện là một trong 3 tỉnh, thành có dự án đi qua chậm tiến độ trong công tác GPMB, bồi thường giải tỏa.


Ông Nguyễn Văn Dần – Giám đốc Sở GTVT cho biết, việc chậm tiến độ GPMB dự án có nhiều nguyên nhân cả chủ quan lẫn khách quan. Theo đó, một số đoạn tuyến nằm trong dự án liên tục phải điều chỉnh thiết kế, sau đó mới bàn giao cọc mốc GPMB (nút giao Quốc lộ 27C, điều chỉnh đường gom, đường dân sinh, đoạn núi Tà Lương, hầm Dốc Sạn). Cùng với đó, công tác xây dựng các khu TĐC có nhiều vướng mắc cần phải rà soát quy hoạch, quy mô xây dựng. Ngoài ra, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên các địa phương không thể tiến hành tổ chức họp dân lấy ý kiến về phương án bồi thường, tổ chức chi trả tiền bồi thường, hỗ trợ cho các hộ dân đã được phê duyệt, xác minh nguồn gốc đất, thời điểm hình thành tài sản…

Ông Lê Hữu Hoàng phát biểu tại hội nghị.

Sẽ hoàn thành cuối tháng 8

Phát biểu tại hội nghị, ông Lê Hữu Hoàng nhấn mạnh, dự án cao tốc Bắc – Nam qua địa bàn tỉnh có ý nghĩa hết sức quan trọng, là dự án trọng điểm quốc gia. Vì vậy, thời gian qua, UBND tỉnh đã chỉ đạo các sở, ban, ngành và địa phương liên quan tập trung nguồn lực và sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị để đẩy nhanh tiến độ GPMB. Trong thời gian tới, UBND tỉnh sẽ yêu cầu các sở, ngành, địa phương cụ thể công việc từng tuần, từng tháng, bám sát tiến độ, nỗ lực bàn giao cơ bản mặt bằng vào cuối tháng 6 và hoàn thành toàn bộ công tác GPMB vào cuối tháng 8. UBND tỉnh Khánh Hòa kiến nghị Bộ GTVT cho phép triển khai đầu tư các khu TĐC tuân thủ quy hoạch chung nông thôn mới (5 khu TĐC) hoặc quy hoạch đô thị đã được phê duyệt (đối với khu TĐC Bãi Giếng 1 tại thị trấn Cam Đức, huyện Cam Lâm để bố trí các hộ dân bị giải tỏa tại thị trấn Cam Đức). Đối với việc xây dựng nhà ở cho hộ đồng bào dân tộc thiểu số bị ảnh hưởng, UBND tỉnh đã giao Sở Tài nguyên và Môi trường chủ trì phối hợp với các sở, ngành, địa phương rà soát, giải quyết chính sách bồi thường, hỗ trợ (đất, phương án xây dựng nhà ở) cho các hộ này theo tinh thần chỉ đạo của Bộ Tài nguyên và Môi trường.


Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể, việc bàn giao cơ bản toàn bộ mặt bằng cho dự án vào cuối quý II là mục tiêu và nhiệm vụ các tỉnh đã cam kết với Thủ tướng Chính phủ để phục vụ thi công dự án. Đây cũng là nhiệm vụ giải ngân phần vốn đầu tư công rất lớn của dự án cao tốc Bắc – Nam phía đông, góp phần thực hiện một số giải pháp cấp bách tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy sản xuất kinh doanh, bảo đảm an sinh xã hội. Bộ trưởng đề nghị UBND các tỉnh chỉ đạo các hội đồng GPMB rà soát, đẩy nhanh tiến độ GPMB, đảm bảo cơ bản hoàn thành trong tháng 6, bàn giao toàn bộ mặt bằng trước tháng 8. Đồng thời, các địa phương cần rà soát lại kinh phí GPMB thực tế để bộ có cơ sở xử lý, thực hiện các thủ tục theo quy định, điều chỉnh, bổ sung phần kinh phí tăng thêm, đáp ứng phục vụ kịp thời cho công tác GPMB; khẩn trương hoàn thành công tác khảo sát, thiết kế, thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế, lựa chọn nhà thầu thi công đối với các khu TĐC; phối hợp chặt chẽ với các chủ sở hữu, sử dụng các công trình hạ tầng kỹ thuật để hoàn thành công tác khảo sát, lập, phê duyệt phương án đền bù, sớm di dời các công trình bàn giao mặt bằng cho dự án…


THÀNH NAM

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Dự án đập ngăn mặn trên sông Cái – Nha Trang

Đập ngăn mặn có tổng vốn đầu tư gần 760 tỉ đồng trên sông Cái Nha Trang, là dự án đa mục tiêu góp phần cho sự phát triển của TP.Nha Trang nói riêng và tỉnh Khánh Hòa nói chung.

Sáng 25.9, Ban Quản lý dự án phát triển tỉnh Khánh Hòa khởi công dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang.

Dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang có tổng vốn đầu tư gần 760 tỉ đồng từ nguồn vốn Trung ương và vốn đối ứng của tỉnh. Đây là dự án đa mục tiêu cho sự phát triển của TP.Nha Trang nói riêng và tỉnh Khánh Hòa nói chung.

Dự án được xây dựng cách cầu Đường Sắt 75m về phía hạ lưu, thuộc P.Ngọc Hiệp (TP.Nha Trang). Công trình được xây dựng với dạng đập trụ đỡ, gồm 5 khoang, mỗi khoang rộng 30m; có bố trí âu thuyền và bên trên kết hợp cầu giao thông. Cầu gồm 9 nhịp, chiều rộng 26 m, được thiết kế 2 chiều, Tổng chiều dài cầu là 400 m. Ngoài ra, dự án còn có các hạng mục phụ trợ như: Kè gia cố bờ, nhà điều hành, hạ tầng kỹ thuật, cảnh quan…

Dự án nhằm ngăn chặn tình trạng nhiễm mặn sông Cái Nha Trang vào mùa khô, đảm bảo mặt cắt thoát lũ vào mùa mưa; đảm bảo nguồn nước sinh hoạt cho khoảng 500.000 người dân TP.Nha Trang, một phần huyện Diên Khánh và nước cho hoạt động du lịch; đảm bảo nguồn nước ngọt phục vụ sản xuất gần 2.000 ha đất nông nghiệp 2 bên bờ sông và nước sản xuất cho Nhà máy Sợi Nha Trang.

Ngoài ra, dự án còn kết hợp giao thông qua sông Cái theo đường vành đai 2, cải thiện điều kiện giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế – xã hội cho TP.Nha Trang; giữ mực nước cải tạo môi trường sinh thái và phục vụ giao thông thủy, phát triển du lịch dọc sông Cái; điều tiết một phần dòng chảy sang phía sông Tắc, sông Quán Trường để cải tạo môi trường đô thị cho phía tây và nam thành phố.

Dự kiến cuối năm 2022, dự án Đập ngăn mặn trên sông Cái Nha Trang sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng.

Chuyên mục
Đất nền Đất Nền Diên An

Chỉ với 350tr, bạn sẽ được sở hữu lô đất Diên An đẹp đẽ

Đất nền Diên An – sát nhập Nha Trang.

Chỉ với 350tr, bạn sẽ được sở hữu lô đất Diên An đẹp đẽ với:

Vị trí:

– Cách đại lộ Võ Nguyên Giáp khoảng 900m.

– Cách bến xe liên tỉnh, chợ đầu mối 1,2m.

– Cách trung tâm hành chính huyện Diên Khánh 2,5km.

– Cách TTTP 6,5km di chuyển thuận tiện chỉ với 10 phút.

Pháp lý chuẩn. Sổ đỏ từng lô, thổ cư 100%.

Hạ tầng xịn mịn đẳng cấp:

– Đường chuẩn 5m, bó vỉa, rộng rãi, thoáng đãng.

– Điện nước thành phố trực tiếp tới từng vị trí lô.

– Hệ thống đèn chiếu sáng chuẩn sang trọng.

Đặc biệt ô tô có thể đi vào và quay đầu khi xem toàn bộ từng vị trí lô.

Diện tích cực đa dạng và phù hợp tất cả nhu cầu từ 60m2 – 65m2 – 70m2 đến 100m2.

Techcombank hỗ trợ cho vay lên đến 50% với thủ tục đơn giản.

Liên hệ ngay để được tư vấn và hỗ trợ.

Chuyên mục
Thông tin báo chí

Dự án đường nối sông Cái và sông Đồng Đen – Diện mạo mới cho Diên Khánh

Làm mới bộ mặt đô thị, ổn định đời sống dân cư, tạo quỹ đất, chống xói lở bờ sông là những lợi ích mà dự án Kè, đường dọc sông nhánh nối sông Cái và sông Đồng Đen (huyện Diên Khánh, Khánh Hòa) sẽ mang lại trong cả 2 giai đoạn đầu tư.

Giai đoạn 1 mới đạt 35% khối lượng

Những ngày này, trên công trường xây dựng dự án Kè, đường dọc sông nhánh nối sông Cái và sông Đồng Đen (giai đoạn 1), đơn vị thi công là Công ty TNHH Thương mại, dịch vụ và xây dựng Khánh Vĩnh đang đẩy nhanh tiến độ thi công. Ông Nguyễn Anh Đức – Chỉ huy phó công trường cho biết, đến thời điểm này, công trình đã hoàn thành 100% phần chân khay; 60% phần mái, đỉnh, dầm kè; 50% hệ thống thoát nước mưa; đang triển khai lát vỉa hè, đắp đất mái kè, đường, tiếp tục triển khai hệ thống thoát nước mưa… Tuy nhiên, về tổng thể khối lượng dự án mới đạt 35% vì còn vướng giải tỏa, dự kiến đến tháng 12-2020 sẽ hoàn thành theo kế hoạch.

Theo ông Dương Xuân Thiện – cán bộ kỹ thuật Ban Quản lý dự án các công trình xây dựng Diên Khánh, trong số 108 hộ bị ảnh hưởng bởi công trình hầu hết đã di dời, bàn giao mặt bằng thi công, chỉ còn 8 hộ chưa nhận tiền đền bù. Huyện Diên Khánh đang chỉ đạo Trung tâm Phát triển quỹ đất, các phòng, ban liên quan và địa phương tăng cường vận động các hộ bàn giao mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ thi công.

Theo lãnh đạo Ban Quản lý dự án các công trình xây dựng Diên Khánh, công trình Kè, đường dọc sông nhánh nối sông Cái và sông Đồng Đen (giai đoạn 1) có quy mô chiều dài tuyến bờ hữu hơn 779m, bờ tả hơn 581m, đỉnh kè 3,5m. Trên mặt kè thiết kế đường giao thông rộng 7m, vỉa hè 2 – 3,5m. Tổng mức đầu tư hơn 80 tỷ đồng, trong đó chi phí xây dựng hơn 44 tỷ đồng; chi phí giải phóng mặt bằng hơn 13,6 tỷ đồng…

Ông Đỗ Đức Lâm – Giám đốc Ban Quản lý dự án các công trình xây dựng Diên Khánh cho biết, công trình không chỉ tạo tiền đề để huyện quy hoạch phân khu 1/2000 hay quy hoạch chi tiết 1/500 đã được phê duyệt, mà còn cụ thể hóa Đồ án quy hoạch phân khu trung tâm thị trấn Diên Khánh và huyện. Qua đó, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội, tạo diện mạo mới cho đô thị Diên Khánh; kết nối hạ tầng trong khu vực (giao thông, thoát nước mưa, nước lũ…); ổn định đời sống người dân ven sông nhánh và sông Đồng Đen; cải thiện vệ sinh môi trường khu dân cư ven bờ sông. Đặc biệt, dự án sẽ khắc phục tình trạng sạt lở bờ sông, bảo vệ khu dân cư và tạo dựng quỹ đất mới phát triển đô thị…

Sẽ thực hiện giai đoạn 2

Mới đây, HĐND huyện Diên Khánh ban hành Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án Kè, đường dọc sông nhánh nối sông Cái và sông Đồng Đen, giai đoạn 2. Theo đó, dự án có quy mô chiều dài kè 2.130m (bờ tả 1.073m; bờ hữu 1.057m), cao 4,3m; phần đường dài 2.147m, nền đường rộng 14m, mặt rộng 7m, trải bê tông nhựa… Tổng mức đầu tư 120 tỷ đồng. Trong đó, dự kiến ngân sách Trung ương hỗ trợ 100 tỷ đồng, ngân sách tỉnh 20 tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2021 đến 2024. 

Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn cũng thống nhất với đề xuất của huyện Diên Khánh về dự án giai đoạn 2 nói trên. Tuy nhiên, để tăng cường khả năng tiêu thoát lũ của hệ thống sông Đồng Đen, Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn đề xuất tỉnh quan tâm cho phép lập dự án nạo vét, khơi thông, gia cố bờ sông trên toàn tuyến sông Đồng Đen nhằm đảm bảo khả năng tiêu thoát lũ trong khu vực.